ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ในวันที่6ก.ย.65นายนิรุฒ มณีพันธ์ ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) จะนำคณะสื่อมวลชนเยี่ยมชมความก้าวหน้าการปรับปรุง และกระบวนการซ่อมบำรุง ขบวนรถไฟดีเซลรางKIHA 183พร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ ภายในขบวนรถ ที่ศูนย์ซ่อมรถดีเซลรางและรถปรับอากาศ โรงงานมักกะสัน ซึ่งขบวนรถไฟดังกล่าวเป็นรถที่ รฟท. ได้รับมอบมาจากบริษัทHokkaido Railway Company (JR HOKKAIDO)ประเทศญี่ปุ่น เมื่อช่วงกลางเดือน ธ.ค.64จำนวน17คัน พร้อมกันนี้จะนำคณะขึ้นขบวนรถไฟดีเซลรางKIHA 183เพื่อร่วมทดลองเดินขบวนรถไฟฯ เส้นทาง กรุงเทพฯ (โรงงานมักกะสัน)-ฉะเชิงเทรา-กรุงเทพฯ (สถานีกรุงเทพ หรือสถานีหัวลำโพง) ด้วย
การเดินขบวนรถไฟดีเซลราง KIHA 183 เส้นทาง กรุงเทพฯ (โรงงานมักกะสัน)-ฉะเชิงเทรา-กรุงเทพฯ (สถานีหัวลำโพง) จะใช้เวลาในการเดินทางไป-กลับเส้นทางดังกล่าวประมาณ 2 ชั่วโมง ถือเป็นครั้งแรกที่จะเดินขบวนรถเข้าสถานีหัวลำโพง อย่างไรก็ตาม ก่อนหน้านี้ รฟท.ได้นำรถไฟดีเซลราง Kiha 183 จำนวน 3 คันที่ปรับปรุง และทำสีแล้วเสร็จ ไปทดลองเดินรถในเส้นทาง กรุงเทพฯ (โรงงานมักกะสัน) – ศรีราชา จ.ชลบุรี-กรุงเทพฯ (โรงงานมักกะสัน) มาแล้ว ซึ่งราบรื่นดี ไม่พบปัญหาอุปสรรคใด ปัจจุบันยังอยู่ระหว่างเร่งปรับปรุงงานสีคันที่ 4 คาดว่าจะแล้วเสร็จก่อนกลางเดือน ก.ย.นี้คำพูดจาก สล็อตเว็บตรง
สำหรับแผนการทดสอบเดินรถไฟดีเซลราง KIHA 183 นั้น จะมีการทดสอบ 3 คันในช่วงต้นเดือน ก.ย.65 เส้นทาง กรุงเทพฯ-ลพบุรี จากนั้นจะทดสอบพร้อมกันทั้ง 4 คันแบบเต็มรูปแบบกลางเดือน ก.ย.65 หากการทดสอบทั้ง 4 คันไม่มีปัญหาใด คาดว่าจะสามารถนำรถไฟดีเซลราง Kiha 183 ทั้ง 4 คัน เปิดเดินรถให้บริการประชาชนได้ประมาณปลายเดือน ก.ย.65 โดยจะให้บริการเป็นขบวนรถท่องเที่ยว ระยะทางไป-กลับไม่เกิน 300 กิโลเมตร (กม.) อาทิ อยุธยา น้ำตก พัทยา เขื่อนป่าสักชลสิทธิ์ และฉะเชิงเทรา จะใช้ความเร็วในการเดินรถประมาณ 95 กม.ต่อ ชม. คำพูดจาก สล็อตเว็บตรง
รถไฟดีเซลราง Kiha 183 ที่ได้รับมาทั้ง 17 คัน ขณะนี้กำลังดำเนินการปรับปรุง 4 คัน โดยในต้นปี 66 จะเริ่มดำเนินการปรับปรุงอีก 4 คัน ส่วนที่เหลืออีก 9 คัน จะปรับปรุงในระยะถัดไป ทั้งนี้รถไฟ Kiha 183 แบ่งเป็น 4 ขบวน ขบวนละ 4 ตู้ อีก 1 ตู้เป็นรถสำรอง ใน 1 ขบวนมี 216 ที่นั่ง มีสิ่งอำนวยความสะดวกครบครัน ทั้งเครื่องปรับอากาศ เบาะที่นั่งปรับเอนได้ ห้องน้ำระบบปิด เป็นขบวนรถที่ไม่ต้องใช้หัวรถจักร มีเครื่องยนต์ในตัว ทำความเร็วได้สูงสุด 100 กิโลเมตร/ชั่วโมง
ทั้งนี้ ในการปรับปรุงและการทำสีภายนอกตัวรถไฟ KIHA 183 นั้น รฟท. ยังคงเน้นสีขาว-ม่วง-เขียวอ่อน และน้ำตาล โดยเป็นสีดั้งเดิม เพื่อคงความเป็นญี่ปุ่น ให้ผู้ที่ชื่นชอบรถไฟญี่ปุ่น ได้สัมผัสกลิ่นอายของความเป็นญี่ปุ่นอย่างแท้จริง ขณะที่ตัวอักษรต่างๆ บนป้ายต่างๆ ที่ชำรุด ได้ลอกแบบจากของเดิม และทำใหม่ทั้งหมด อีกทั้งยังคงใช้ภาษาญี่ปุ่นเดิม กับภาษาอังกฤษเป็นหลัก มีภาษาไทยแทรกบ้างในบางจุดที่สำคัญ อาทิ ภายในห้องน้ำ และจุดฉุกเฉินต่างๆ เป็นต้น.
